Пожарные автомобили создаются на базовом шасси стандартных грузовых и легковых автомобилей, но в отличие от них имеют более тяжелые условия эксплуатации: выезд с непрогретым двигателем, движение со значительными ускорениями и частыми торможениями при полной загрузке автомобиля, работа в любых климатических условиях. По этой причине они быстрее изнашиваются, и наиболее частым отказом является выход из строя сцепления. В эксплуатационной документации ведется учет пробега пожарных автомобилей и наработки двигателя в стационарном режиме, а также выполненных ремонтов. Анализ этих данных позволил собрать достаточный объем статистического материала по отказам сцепления, позволяющий определить его ресурс, средний пробег до отказа, вероятности отказа и безотказной работы, а также выполнить прогноз срока ремонта механизма. Алгоритм расчета включает составление сводной таблицы об отказах сцепления в порядке возрастания показателя надежности, определение среднего значения пробега автомобиля и наработки до отказа, нахождение доверительного интервала и расчет вероятности отказа. В результате определили пробег автомобиля до предельного состояния сцепления с учетом гамма-процентной наработки до отказа γ=80%, что соответствует вероятности отказа P=0,8, что позволяет прогнозировать проведение ремонта с учетом фактических значений пробега и наработки, а также планировать финансовые средства на проведение восстановительных операций.